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« le support de communication pour votre entreprise » accueil a la hune la formule 18 le sponsoring liens/partenaires calendrier régates 2017 nous contacter le 1 01 2008 le est né de la volonté de faire de notre passion pour la voile, et en particulier du catamaran de sport f18, le vecteur communication de votre entreprise . notre présence sur les grandes manifestation nautiques en bretagne, au rayonnement régionale, nationale voir internationale, peut-être l’occasion de promouvoir votre entreprise et de dynamiser votre image auprès du grand public et des professionnels du nautisme . le c’est la passion au service de votre promotion . commentaires : aucun commentaire » catégories : non classé dernier entraînement d’hiver 3 03 2009 voici donc le dernier entraînement de l’hiver en ce début de saison. c’est l’heure des derniers réglages techniques avant les premières régates. le soleil est au rendez-vous mais le vent est lui, malheureusement, aux abonnés absents. sur le diam 3, les haubans ont été changés après une navigation de tests le jeudi de la semaine précédente et, venant à point pour valider notre nouvelle configuration, il y a du monde pour cette dernière séance de training. samedi 28 février. on part sur l’eau très motivé. un deuxième diam 3 sort du port devant nous. on le suit. direction la ligne de départ mouillée par notre entraîneur. le potentiel vitesse est bien là. parcours banane pour commencer avec départ au lièvre. le premier travail de la journée sera les virements de bord et le placement sur le cata dans le petit temps. le vent commence à monter. le coach en profite pour lancer une procédure de départ pour un petit raid côtier. petite particularité, la ligne est coupée sous spi. pas d’erreur de timing possible donc. bon départ tout de même pour nous. après une descente rapide sur la droite du plan d’eau, on arrive en tête à la bouée de « dégagement ». malheureusement un équipage se trompe et laisse cette dernière du mauvais côté, nous gênant et laissant ainsi la possibilité à deux autres bateaux de passer entre nous et la bouée. on décide de rester sur la gauche du plan d’eau pour la remontée. l’option s’avère payante. on se retrouve à 2 diam 3 en même temps. nous sommes en 2 nde position quand nous virons la bouée au vent. nous partons une nouvelle fois à droite du plan d’eau pour cette deuxième descente sous spi qui nous amène au fond de la rade de brest. cela s’avère encore une fois payant. nous avons 5-6 longueurs d’avance sur le second quand nous virons la dernière bouée. on s’aperçoit alors que l’on peu encore tenir le spi. on ne lâche donc rien, direction l’arrivée. on arrive en tête. le diam3 fra1071 termine donc cette saison d’entraînement dans les meilleures conditions ! dimanche 1er mars. c’est reparti pour une nouvelle journée d’entraînement. il y a un peu plus de vent que la veille, ça devient intéressant… le coach nous lance sur quelques manches. premier départ, on est pas dedans et on reste couvert par les autres. on vire. bonne surprise, on est sur la bouée, mais le vent va refuser au fur et a mesure. tous ont été surpris et se retrouvent hors-cadre. on finira 2 nd sur cette manche. on enchaîne encore plusieurs manches. on sent le bateau de mieux en mieux. le coach décide enfin de nous lancer sur un petit raid : départ, bouée de dégagement, passage de la porte formée par la ligne de départ, puis traversée de la rade en direction de plougastel. bon départ. trois équipages font la différence et creuse l’écart. on est en tête du groupe de chasse et on attaque. ca marche, on repasse un équipage toute en ayant décroché le wagon qui nous suivait. on finira 3 ème sur cette manche on enchaîne sur des speed tests au près et au portant. tout se passe bien, on avance bien, le vent monte au fur et à mesure, on reprend de la tension dans les haubans. le coach nous lance sur un parcours simple : remontée au près à une bouée de dégagement, envoi du spi et direction une petite crique de l’autre coté de la rade. bon départ. on est à la 2 nde position à la bouée dans le tableau arrière du premier. on envoie le spi mais la drisse saute. nouvel envoi. mauvaise surprise, la gaine de drisse lâche… on finira au largue pour rejoindre le groupe qui, bien évidemment, ne nous a pas attendu. pose déjeuner sur l’eau. pour la reprise, le coach nous fait un programme pour que nous puissions rester un petit moment encore malgré notre défaut de spi : remontée au près, passage d’une bouée au vent et on abat direction penoupelle. c’est du reaching et ça envoie ! même allure sur le retour. mais dès le début de ce bord, l’équipage qui est juste devant nous fait une figure libre, malheureusement en se faisant mal. un équipier tombe a l’eau, on le repêche. le coach se charge de le ramener sur son bateau. et on rentre avec eux. le bilan de ce week-end est donc très positif. le bateau semble désormais bien au point. encore quelques petites modifications sont tout de même à prévoir concernant le plan de pont mais l’essentiel est là. la saison peut commencer. le niveau général des équipages f18 augmentant d’année en année, spécificité de cette jauge, il ne faut tout de même pas s’attendre à inverser brusquement la hiérarchie, mais on part avec la ferme intention d’en surprendre quelques uns….. commentaires : aucun commentaire » catégories : non classé 1er entraînement d’hiver 15 12 2008 enfin. la saison reprend ses droits. les entraînements d’hiver, que l’on n’avait pas pu faire l’année dernière faute d’avoir notre nouveau diam 3 à temps, reprennent. le programme prioritaire pour nous ce week-end, c’est le réglage statique du bateau. donc, sous la conduite experte de notre entraîneur, reprise de la quête de mât, réglage de la tension du guignol et de celles des haubans. a adapter évidemment en fonction du vent. il sait manifestement de quoi il parle, et pour cause, c’est le coureur « officiel » d’adh inotec-outils océan, l’entreprise où est né le diam 3… on part sur l’eau, 15-20 noeuds pour recommencer puis 20 nœuds établis. c’est bon on tient en vitesse notre champion local mais, par manque d’expérience dans cette configuration là, on perd un peu en cap. la sortie est tout de même très positive. on rentre bien content de notre 1 ère véritable sortie avec le diam3 fra1071 en configuration bien réglé. en vitesse, c’est beaucoup mieux. le déficit de l’an dernier est presque comblé. maintenant il faut améliorer la stratégie et la tactique. de la lecture au coin du feu pour cet hivers !… le dimanche le vent est moins fort sur l’eau mais il fait plus froid, à peine 5°c … au programme, échauffement, quelques départs et des petites manches. première banane, on prend un bon départ et, malgré qu’on ait pris la dérive dans le bout dérivant de la bouée de départ, on finit 2 nd . sympa pour un début de journée. on repart de plus belle. première procédure. on sent que le vent est en train de monter. on prend le départ. un grain qui vient d’arriver sur zone. on a 20 nœud et ça booste ! mais on voit une de nos lattes qui se balade en partie en dehors de son fourreau. on rentre, on préfère assurer. le week-end est terminé mais on a appris beaucoup de choses. le bateau semble bien réglé maintenant. quelques trucs a changer sur le diam 3, bouts, renvois, … a tester tout ça la prochaine fois. commentaires : aucun commentaire » catégories : non classé bilan de la saison 2008 1 11 2008 fin de saison pour nous et pour notre diam3 fra1071. l’apprentissage du diam3 en course n’est pas une chose évidente mais au final, le bilan sera meilleur que celui de l’année passée… en effet, la prise en main d’un nouveau bateau directement en régate n’est pas la façon la plus idéale d’aborder une saison, mais après un démarrage difficile dans le championnat de bretagne des raids on finira tout de même à la 23 ème place générale et à la 27 ème en classement individuel sur 155 coureurs. au classement national nous finirons à la 136 ème place sur 356 coureurs classés en f18. il faut savoir que le

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